New York ist schlauer als Hamburg. Jetzt auch verkehrspolitisch.

“The ideal city is a city in which private automobile use is minimized”, sagt Paul Steely White von Transportation Alternatives. Und der ist — Achtung! — ein Amerikaner. Die Altonaer sind noch nicht so weit und laden sich mit großer Mehrheit mehr automobilen Verkehr in ihr Viertel ein. Unmut hiermit bekundet.